Remorque porte-engins Unsinn UB 3018-30-14
4 006,60 € Le prix initial était : 4 006,60 €.3 606,00 €Le prix actuel est : 3 606,00 €.
La remorque porte-engins Unsinn UB 3018-30-14 reçoit deux rampes en aluminium rabattables et réglables latéralement. Chaque rampe s’appuie sur le sol et l’ensemble possède une capacité de 3500 kg. Le PTAC est de 3000 kg pour une charge utile de 2340 kg. La plateforme de 3060 x 1800 x 300 mm comprend dix paires de points d’arrimage supportant 2000 kg par point.
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Ajouter au suivi des prixremorque porte-engins Unsinn UB 3018-30-14
Le modèle Unsinn UB 3018-30-14 est une remorque porte-engins à deux essieux. Elle associe deux rampes en aluminium réglables latéralement, un plancher sérigraphié de 18 mm et dix paires de points d’arrimage.
Fonctions et équipements
La configuration de la remorque porte-engins Unsinn UB 3018-30-14 regroupe les éléments techniques suivants.
- Châssis : longerons résistants à la torsion
- Cadre : profilés creux soudés et galvanisés par immersion
- Ridelles : profils en acier
- Freinage : dispositif AL-KO
- Roue jockey : automatique renforcée, capacité 500 kg
- Arrimage : dix paires de points, capacité 2000 kg par point
- Rampes : deux rampes aluminium rabattables et réglables latéralement avec appui au sol intégré, capacité 3500 kg
- Plancher : panneau sérigraphié multicouche de 18 mm, sans joint, antidérapant et résistant à l’eau
- Électricité : prise 13 broches et feu de recul
- Ancienne désignation : UBA 3030-14-1800
Caractéristiques techniques
| Type | remorque porte-engins |
|---|---|
| PTAC | 3000 kg |
| Charge utile | 2340 kg |
| Masse à vide | 660 kg |
| Hauteur de chargement | 445 mm |
| Dimensions utiles L x l x h | 3060 x 1800 x 300 mm |
| Dimensions hors tout L x l x h | 4970 x 2300 x 2030 mm |
| Essieux | 2 |
| Pneumatiques | 185 R14C 8PR |
| Freinage | oui |
| Homologation 100 km/h | optionnelle |
La remorque porte-engins Unsinn UB 3018-30-14 présente une charge utile de 2340 kg, une hauteur de chargement de 445 mm et des rampes prévues pour 3500 kg.
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