Remorque porte-engins Hapert Indigo LF-2 3000 3550 x 1690 mm
Le prix initial était : 3 976,70 €.3 579,00 €Le prix actuel est : 3 579,00 €.
La remorque porte-engins Hapert Indigo LF-2 3000 3550 x 1690 possède une hauteur de chargement de 340 mm et un angle d’accès de 10°. Le PTAC est de 3000 kg pour une charge utile de 2236 kg. La plateforme utile mesure 3550 x 1690 x 195 mm. Le châssis soudé et galvanisé reçoit un système d’arrimage contrôlé par le TÜV et une ridelle arrière de 120 cm.
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Ajouter au suivi des prixremorque porte-engins Hapert Indigo LF-2 3000 3550 x 1690
Le modèle Hapert Indigo LF-2 3000 est une remorque porte-engins à deux essieux avec une hauteur de chargement de 340 mm et un angle d’accès de 10°. Sa plateforme utile mesure 3550 x 1690 mm.
Fonctions et équipements
La configuration de la remorque porte-engins Hapert Indigo LF-2 3000 3550 x 1690 regroupe les éléments techniques suivants.
- Châssis : entièrement soudé et galvanisé par immersion
- Arrimage : système contrôlé par le TÜV avec anneaux intégrés dans les rives
- Timon : timon en V boulonné
- Protection latérale : Combi-Protect-Rail
- Appuis : béquilles de soutien
- Ridelle arrière : hauteur 120 cm
- Accès arrière : marchepied
- Hauteur de chargement : 340 mm
- Roue jockey : modèle rabattable renforcé
- Conception : plusieurs options de plancher
Caractéristiques techniques
| Type | remorque porte-engins |
|---|---|
| PTAC | 3000 kg |
| Charge utile | 2236 kg |
| Masse à vide | 764 kg |
| Hauteur de chargement | 340 mm |
| Angle d’accès | 10° |
| Dimensions utiles L x l x h | 3550 x 1690 x 195 mm |
| Dimensions hors tout L x l x h | 5390 x 2280 x 1450 mm |
| Essieux | 2 |
| Pneumatiques | 195/50R13C |
| Freinage | oui |
| Homologation 100 km/h | optionnelle |
Options et informations complémentaires
- Support de godet.
- Plancher en profilés aluminium.
- Suspension parabolique.
- Deux rampes.
- Treuil.
- Éclairage LED.
La remorque porte-engins Hapert Indigo LF-2 3000 3550 x 1690 combine une charge utile de 2236 kg, une ridelle arrière de 120 cm et un système d’arrimage intégré aux rives.
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